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柴油机的冷、热磨合怎么进行？

      发电机组柴油机经过大修后，必须经过一段时间的磨合才能止常使用。这是因为柴油机装配过程中更换新零件较多，而新装配的零件表面又比较粗糙，再加上装配质量的人为因素，往往导致新零件在初始阶段不能与其他部件或零件形成止常的配合间隙，所以新装配的柴油机必须经过一段时间的磨合后才能止常运转。

     ①冷磨合。柴油机可以不进行起动，而用蓄电池或人工撬动柴油机飞轮的方法使柴油机运转。在冷磨合后，柴油发电机要把油底壳内的润滑油全部放净，并用清洗油进行清洗。

     ②热磨合。应先在无负载的情况下进行磨合，发电机，此时柴油机的磨合转速可以控制在1300r/min以内，各项技术指标符合空载磨合的要求后，再进行有载热磨合。这段时间一般为60h左右，发电机产业园，柴油发电机组操作人员也可根据具体情况而定。在加负载的过程中，郑州燃气发电机，要有一个负载由小到大逐渐增加的过程，直至柴油机达到有载热磨合的正常标准。

③柴汕机在热磨合过程中，润滑油的温度要控制在651C-75℃范围内，冷却水的温度应控制在70 'C^-80℃范围内。

发电机是怎样发电的？(下）

      发电机的转子为磁较，转子内部装有励磁绕组，当通上直流电后就会励磁，产生磁场，通俗的说就变为电磁铁，一般给转子供给直流电的设备我们叫励磁机，就是接在发电机后部的那个，它的作用就是在运行中发出直流电，郑州发电机产业园，供给转子励磁线圈使用，以便产生磁场，这种供给直流电的方式在电气专业叫他励方式，还有一种自励方式，就是不要励磁机（所以有的发电机后部并没有励磁机），而是使用发电机所发的交流电，经励磁变（硅整流）后改成直流电，供给转子线圈使用。顺便说下，我们经常看到的发电机转子上的碳刷，就是供给转子直流电的设备，当发电机直流电供给过大时，此时碳刷就易出现打火现象。

在发电机定子铁芯上嵌有三相对称绕组，就是我们日常所说的定子线圈，发电机工作时，汽轮机带动发电机转子（磁较）旋转，使定子线圈绕组不断切割转子磁场而感应出三相交流电动势，即发出电能了。